Контроль пропусков грузового автопарка: что проверять каждый день
Когда в парке 5–10 машин, пропуска ещё можно проверять вручную. Когда машин десятки или сотни, ручная проверка превращается в риск: кто-то забыл, кто-то проверил не тот номер, кто-то не заметил, что телематика пропала вчера.
Что входит в контроль
- статус пропуска МКАД;
- статус пропуска ТТК;
- срок действия пропуска;
- регистрация в РНИС;
- свежесть телематики;
- работа ГЛОНАСС;
- ОСАГО;
- технический осмотр;
- открытые инциденты;
- ответственный за устранение.
Главный принцип
Показывать нужно не только «красный/зелёный», а причину и следующий шаг: пропуск не найден, нет регистрации, телематика не передаётся, данные есть в мониторинге, но нет в РНИС, или по группе машин общий сбой канала.
Для разовой диагностики подходят проверка пропуска МКАД, проверка РНИС и проверка телематики.
Итог
Контроль пропусков автопарка — это не таблица с номерами. Это ежедневная очередь рисков: что сломалось, кого это затрагивает, кто отвечает и когда проблема закрыта.